当日，中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京举行。欧阳明高在会上指出，造车“新势力”大量涌入的阶段即将过去，智能化变革阶段竞争会更加白热化，产业竞争模式发生变化，即从企业竞争到模式竞争。
具体来看：一是比亚迪模式，即全部自研的纵向一体化模式；二是华为智能化平台模式；三是“新势力”互联网造车模式，包括小米、蔚小理、零跑等；四是以奇瑞、吉利为代表的传统自主品牌双轮驱动造车模式，即通过燃油车+新能源车和国内+国外市场谋求发展；五是国企自主与合资改革转型模式，以上汽、广汽、北汽等企业为主；六是央企模式，即由国资委为主导的发展模式。最后一种是以宁德时代为代表的电动化平台模式，即“电池加换电”的横向一体化模式。
他提到，2035年绿电将成为充电主体电源。据其预计，2035年电动汽车保有量可以达到2亿到3亿辆，这时候可以说新能源汽车革命基本成熟。
据悉，以“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2025)将于今年3月28日至30日在北京举办。(完)
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