作者 林馨
广西汽车集团有限公司(下称“广西汽车集团”)总工程师杨晓长期致力于汽车发动机的开发及成果转换工作,助力柳州五菱“神车”销量全国第一。如今,他用“中国芯”造“神车”,助力中国新能源汽车出海。
图为杨晓(左)在指导年轻科研人员。广西汽车集团提供
1993年,杨晓从哈尔滨理工大学电气工程专业毕业后,进入柳州微型汽车厂,从一名普通的助理工程师做起。多年来,他扎根技术中心从事研究工作,参与过制造汽车的所有步骤,每个工种他都了如指掌。
“千万别小瞧琐碎的基础工作,这些都是日积月累的宝贵财富,没有当初的点滴积累,就没有我现在的成绩。”多年的研究工作,也让杨晓更明确自己的奋斗目标——为中国的发动机自主研发贡献一份力量。
“用‘中国芯’制造国产车,制造老百姓喜欢的车、老百姓用得起的车。”杨晓表示,这是他的初心。杨晓记得,在五菱荣光研发过程正值全国微车市场竞争白热化的时候,如何打造一款让用户满意又实惠的发动机,成为他带领的动力总成团队的首要任务。
当时有人劝杨晓,一个动力总成的开发要将近三年时间,不如就在现有的发动机供应商中选型,改一下就可以。杨晓憋着一股不服输的劲,带着年轻的动力研发团队,夜以继日地投入到企业B系列发动机的研发工作中。
研发初期,杨晓团队也走了很多弯路。“曾经研发了半年,发动机的性能都没有提高,非常沮丧,一度想要放弃。”杨晓表示,为了攻克技术难关,他天天“泡”在实验室里苦思冥想。
功夫不负有心人,新型小排量大功率B系列发动机最终成功研发,比同排量发动机节油10%以上,每年帮用户节省25万余元,多拉货物2.2万吨,以此奠定五菱荣光在无数用户心中的地位。
对创新研发的执着,让杨晓交出了许多亮眼成绩单。他主持研发的发动机3次获得“中国十佳发动机”称号;提出增压发动机试验验证理论体系,摆脱以往外资公司对发动机研发技术的封锁;助力五菱荣光、五菱宏光以及乐驰等柳产“神车”畅销全国。
图为杨晓。广西汽车集团提供
从传统燃油车到新能源汽车,杨晓及其团队攻坚克难,勇于创新。广西汽车集团自主研发的新能源汽车先进技术——菱擎动力技术,在节能、减噪方面取得了良好效果,目前企业生产的新能源汽车深受东南亚市场欢迎。“我们不断提高产品的国际竞争力,让中国新能源汽车开往海外。”杨晓表示。
汽车,于柳州人而言,不仅是交通工具,也是事关地方经济发展的重要产业。“汽车工业的进步需要一代又一代人的努力,对企业来说更是源源不断的动力。”杨晓表示,作为九三学社社员、柳州市政协委员,他也把自己建言献策的重点放在加强柳州的人才培养方面。
2017年,杨晓提交《加快柳州市新能源汽车动力系统及配套核心零部件产业发展的提案》。“柳州在微小型新能源汽车领域已经领先,但是怎样做到全面发展呢?当时我便提出提案,建议开发混合动力车型。”杨晓回忆,这件提案获得柳州市相关部门高度重视。
不断创新的杨晓,如今又瞄准新领域进行研发。杨晓表示,要寻找一种零碳的发动机,比如像氢燃料作为零碳,应该是降碳的最佳目标,团队正在研发氢发动机工作。“虽然研发有难点,但是我们也坚持做氢燃料增程,在这一块寻找低成本、高性价比的动力总成。”他认为,创新融合才能助力新能源汽车高质量发展,带动广西经济发展。(完)
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